一项新的研讨标明，内燃机驱动的轿车销量在 2017 年到达高峰，而且永久不会回到之前的水平。彭博社进行的一项剖析显现，内燃机乘用车销量在 2017 年到达高峰，包含传统混合动力轿车在内，销量到达 8600 万辆。与此同时，同年售出超越 100 万辆纯电动和插电式混合动力轿车。

与 2022 年的差异十分显着。上一年，内燃机轿车销量下降近 20% 至 6900 万辆，而插电式混合动力轿车销量飙升至 290 万辆，纯电动轿车销量跃升至 750 万辆。北美、欧洲、我国等首要商场均出现相同趋势。例如，2017 年，我国售出了 2422 万辆内燃机轿车，而插电式混合动力轿车和纯电动轿车的销量分别为 11 万辆和 4.2 万辆。2022 年，内燃机轿车销量下降至 1747 万辆，而插电式混合动力轿车销量上升至 148 万辆，纯电动轿车销量添加至 460 万辆。

彭博社估计其他商场也将根本遵从这一趋势。例如，在东南亚，未来几年电动轿车的销量将不断添加，而且很或许会超越内燃机轿车的销量添加。此外，估计未来几年印度出售的电动轿车数量将大幅添加，从 2021 年的 15,000 辆跃升至 2022 年的近 50,000 辆。在墨西哥和巴西，新车销量根本相等。非洲是仅有一个 2023 年内燃机轿车销量或许比 2022 年水平小幅添加的大陆。

研讨人员终究以为，跟着道路上电动轿车数量的继续激增，全球内燃机轿车保有量将在未来三年内坚持相对安稳，然后从 2026 年开端下降。